Fiets en beroep in Spokanië

Fietsen in Spokanië

Ook in Spokanië wordt gefietst zij het vooral in de urbane gebieden. Buiten de steden is er een goed netwerk van rustige b-wegen (tiffugwegs) die voor fietstoeristen zeer aantrekkelijk zijn. Vooral wanneer ze onverhard (amÿ) zijn. Maar de hoogteverschillen maken het fietsen toch tot een uitdaging die niet iedere Spokaniër wil aangaan.

De laatste jaren is een groei van het toeristich fietsgebruik merkbaar. Voorl het groepsgewijs mountainbiken en racen op zaterdagen en zondagen begint op te vallen. De nieuwste ontwikkeling is het maken van lange tochten over de vele stranden met driewielige ligfietsen. De trikes van Lightfoot en Greenspeed zijn daarbij zeer geliefd.

Woon-werk-verkeer per fiets

In urbane gebieden is het woon-werk-verkeer per fiets redelijk ontwikkeld. De toenemende aanleg van fietstroken en fietspaden helpt daarbij.

Er zijn fiscale regels gecreëerd om het gebruik van de fiets in het woon-werk-verkeer te bevorderen. Dit is echter bij de parlementaire behandeling, net als in Nederland, ontaard in een vrij gestoorde regelgeving die dan ook z'n doel voorbijschiet.

Voor de details verwijzen we je naar het Spokanisch archief (Spooksoliy Ârgeff).

Fietskoeriers

In Asjetto op het eiland Tigof bestaat sinds de zomer van 2002 een fietskoeriersdienst. Het is de eerste moderne commerciële fietskoeriersdienst in Spokanië. Deze havenstad heeft vrij veel culturele instellingen en het is een belangrijk centrum voor grafisch en 3D-ontwerpers. Voor fietskoeriers zijn dat bijna vanzelfsprekende opdrachtgevers.

De koeriersdienst in Asjetto is des te meer opmerkelijk omdat het een stad is met bijzonder steile straten. De koeriers zijn studenten en scholieren. De aantrekkingskracht van het werken als koerier (pitte-tupp) lijkt onder meer voort te komen uit de kick van het steil klimmen en daarbij toch twee keer zo snel te gaan als het autoverkeer.

De traditie van bezorging per fiets gaat in wezen terug tot de dertiger jaren van de vorige eeuw. In de meeste wat grotere steden waren er bodes die hun werk op de fiets uitoefenden. Hun rol verdween allengs in de veertiger en vijftiger jaren omdat het staatsbedrijf voor de ptt ((Pôst, Telegrafos, Telefonos) alle plaatselijke initiatieven wegdrukte. Later, na de privatisering van 1998, zijn er wel weer particuliere bezorgdiensten opgekomen maar daarbij speelde de fiets aanvankelijk nauwelijks een rol.

Een bekend landelijk opererend koeriersbedrijf is The Runners; het bedrijf combineert diensten als internet-provider en koeriersdiensten. Er wordt doorgaans gebruik gemaakt van bestelauto's, maar in Amahegge en Bôrâ wordt een snelle bezorgdienst gegarandeerd door het gebruik van scooters.

Fietstaxi's

Eveneens in Asjetto wordt een bescheiden ontwikkeling zichtbaar: het goederenvervoer per bakfiets en het vervoer van personen in fietstaxi's (pitte-taksi). Het zijn vermoedelijk gesubsidieerde initiatieven waarbij economische reïntegratie van mensen die tegen hun zin uit het arbeidsproces zijn geraakt voorop staat.

Terug

Dit is voorlichting met het doel ingewikkelde fiscale materie toegankelijk en begrijpelijk te maken. Aansprakelijkheid voor de inhoud kan niet worden aanvaard.